Kollu bariyer tamiri, yalnızca bozulan parçayı değiştirmekten ibaret değildir. Bariyer koluna araç çarpması, fotosel arızası, kontrol kartı problemi, yay kırılması, kumanda alıcısı arızası, enerji hattı sorunu veya mekanik zorlanma gibi birçok farklı sebep kollu bariyerin çalışmasını etkileyebilir.

Yak Güvenlik olarak Ankara’da site, otopark, fabrika, iş yeri, kurum ve apartman girişlerinde kullanılan kollu bariyer sistemleri için arıza tespiti, servis, onarım ve parça değişimi hizmeti veriyoruz. Servis sürecinde yalnızca görünen arızaya değil, arızaya sebep olabilecek enerji, kablolama, fotosel, kontrol kartı, motor, yay ve mekanik bağlantı noktalarına birlikte bakıyoruz.

Bu sayfayı özellikle şu nedenle hazırladık: Kollu bariyer arızalarında en doğru çözüm, parçayı uzaktan tarif ederek değiştirmek değil, sistemi yerinde inceleyerek arızanın gerçek nedenini bulmaktır. Çünkü yanlış tespit edilen bir arıza kısa süre sonra yeniden masraf, yeniden servis ve yeniden zaman kaybı oluşturabilir.

Kollu Bariyer Arızalarında İlk Kontrol Nasıl Yapılır?

Kollu bariyer hiç çalışmıyorsa ilk olarak sistemde enerji olup olmadığı kontrol edilir. Elektrik hattı, sigorta, kontrol kartı, motor, kumanda alıcısı, fotosel bağlantısı, kumanda ve mekanik aksam birlikte incelenmelidir. Çünkü bariyerin çalışmaması her zaman motor arızası anlamına gelmez.

Bazı durumlarda kumanda çalışıyor gibi görünür ancak bariyer kolu inip kalkmaz. Bu durumda sorun kumandadan değil, alıcıdan, kontrol kartından, motordan, bağlantıdan veya mekanik sıkışmadan kaynaklanabilir. Bu nedenle arıza tespitinin yerinde yapılması gerekir.

Kendi kendine inip kalkan bariyerlerde ise sistemin bir yerden tetik aldığı düşünülür. Bu tetik kumanda alıcısından, loop sisteminden, butondan, bağlantıdan veya kontrol kartından kaynaklanabilir. Böyle durumlarda sistemin tamamı servis tarafından kontrol edilmelidir.

En Sık Görülen Kollu Bariyer Arızaları

Kollu bariyer sistemlerinde en sık karşılaşılan arızalardan biri bariyer koluna araç çarpmasıdır. Site, otopark ve fabrika girişlerinde dikkatsiz geçiş, takip mesafesinin korunmaması veya bariyerin kapanma anında araca temas etmesi sonucunda kol kırılabilir, yamulabilir veya bağlantı noktaları zarar görebilir.

Bir diğer sık görülen arıza kontrol kartı arızasıdır. Bariyer komut almasına rağmen hareket etmeyebilir, düzensiz çalışabilir veya sistem bazı komutlara tepki vermeyebilir. Kontrol kartı arızalarında önce tespit yapılır; kartın durumuna göre tamir, ayar veya değişim değerlendirilir.

Fotosel arızaları da kollu bariyer sistemlerinde çok sık görülür. Bariyer açılıyor ancak kapanmıyorsa, araç yokken engel var gibi algılıyorsa veya kolu indirirken duruyorsa fotosel sistemi kontrol edilmelidir. Fotosel güvenlik ekipmanı olduğu için hatalı çalışması hem sistemin kapanmasını engelleyebilir hem de geçiş güvenliğini etkileyebilir.

Bariyer Koluna Araç Çarpması ve Kol Değişimi

Kollu bariyerlerde araç çarpması sonucunda en çok zarar gören parça bariyer koludur. Kol kırılabilir, eğilebilir, bağlantı aparatı zarar görebilir veya gövde bağlantı noktalarında hasar oluşabilir. Bu durumda yalnızca kolun fotoğrafına bakarak net karar vermek çoğu zaman doğru değildir.

Kırılan kolun temin edilebilmesi için bariyerin marka, model ve kol ölçüsü önemlidir. Standart kollu bariyerlerde genellikle 4 metre kol kullanılır. Uygun sistemlerde daha kısa kollar veya maksimum 6 metreye kadar kol seçenekleri değerlendirilebilir.

İhtiyaca göre bariyer kolu üzerinde led aydınlatma, kırılan tip kol, çitli kol veya farklı kol seçenekleri de kullanılabilir. Özellikle gece araç giriş çıkışı olan yerlerde ledli kol uygulamaları görünürlüğü artırarak geçiş güvenliğine katkı sağlar.

Fotosel Arızası ve Güvenlik Sorunları

Fotosel, kollu bariyer sistemlerinde güvenlik amacıyla kullanılan önemli bir ekipmandır. Bariyer kolunun altında araç veya yaya varken sistemin kapanmasını engeller. Bu nedenle fotosel arızası yalnızca küçük bir sensör problemi değil, aynı zamanda geçiş güvenliği problemidir.

Fotosel arızasında bariyer kapanmayabilir, açık kalabilir, araç yokken engel varmış gibi algılayabilir veya kolu indirirken durabilir. Bazen sorun fotoselin kendisinde değil, fotosel kablosunda, bağlantısında, kontrol kartı girişinde veya montaj konumunda olabilir.

Kablosuz veya hatalı bağlanmış fotosel sistemlerinde algılama problemleri daha sık yaşanabilir. Bu nedenle fotosel kablolarının dış ortam şartlarına uygun, ezilmeye karşı korunaklı ve mümkünse boru içerisinden geçirilmiş olması gerekir.

Yay Kırılması ve Mekanik Arızalar

Kollu bariyer sistemlerinde yay, bariyer kolunun dengeli hareket etmesini sağlayan önemli parçalardan biridir. Yay kırılması kullanım yoğunluğuna, bariyerin genel ömrüne, kol uzunluğuna, redüktöre binen yüke ve kullanılan markanın mekanik yapısına göre ortaya çıkabilir.

Yay kırıldığında sistem çoğu zaman sağlıklı şekilde çalışmaz. Ancak yay arızası dışarıdan her zaman kolay anlaşılmaz. Bariyer kapağı açılıp sistemin mekanik yapısı incelenmeden net karar vermek doğru değildir.

Bariyerin duraklı duraklı inip kalkması, motorun zorlanması veya kolun dengesiz hareket etmesi farklı mekanik arızalara işaret edebilir. Bu belirtiler yalnızca yaydan değil, redüktör, motor, kol bağlantısı, mekanik sıkışma veya kontrol sistemi problemlerinden de kaynaklanabilir.

Kontrol Kartı, Kumanda ve Alıcı Problemleri

Kontrol kartı, kollu bariyer sisteminin beyni gibidir. Kumandadan, butondan, HGS, PTS, loop veya kartlı geçiş sisteminden gelen komutları değerlendirir ve bariyer motoruna hareket komutu gönderir. Bu nedenle kontrol kartı arızalarında sistemin davranışı farklı şekillerde bozulabilir.

Kumanda çalışmasına rağmen bariyer hareket etmiyorsa sorun kumandada olmayabilir. Kumanda alıcısı, kontrol kartı, motor, enerji hattı veya bağlantı noktaları servis tarafından kontrol edilmelidir. Bazı durumlarda kart tamiri yapılabilir; ancak kartın yaşı ve arızanın durumuna göre yeni kart takılması daha sağlıklı olabilir.

Yeni kontrol kartı takıldığında değiştirilen parça garanti kapsamına girer. Ancak eski kollu bariyerlerde sistem parça parça arıza çıkarabilir. Örneğin kart değiştikten sonra ilerleyen süreçte yay, alıcı, fotosel veya motor arızası oluşabilir. Böyle durumlarda arızanın hangi parçadan kaynaklandığı yeniden tespit edilmelidir.

Kablolama ve Enerji Hattı Sorunları

Kollu bariyer sistemlerinde enerji hattı, fotosel kablosu, tetik kablosu, loop bağlantısı, HGS veya PTS entegrasyonu doğru yapılmadığında arızalar yalnızca cihazlardan kaynaklanıyormuş gibi görünebilir. Oysa birçok arızanın arkasında ezilmiş, kopmuş, nem almış veya dış ortam şartlarına uygun döşenmemiş kablolar bulunabilir.

Kablolamanın açıkta ve korumasız şekilde yapılması kısa sürede ezilme, çatlama, kopma veya oksitlenme gibi sorunlara yol açabilir. Bu nedenle bariyer sistemlerinde kablolama mümkün olduğunca koruyucu boru içerisinden, dış ortam şartlarına uygun şekilde yapılmalıdır.

Elektrik hattı yoksa veya enerji bariyere sağlıklı gelmiyorsa yalnızca bariyer cihazını değiştirmek çözüm değildir. Önce sistemin enerji altyapısı kontrol edilmeli, daha sonra cihaz arızası değerlendirilmelidir.

Ankara Kollu Bariyer Servisi

Yak Güvenlik olarak Ankara genelinde kollu bariyer arıza tespiti, servis, onarım ve parça değişimi hizmeti veriyoruz. Yenimahalle, Çankaya, Etimesgut, Sincan, Pursaklar, Keçiören, Mamak, Gölbaşı, Kahramankazan, Ostim ve İvedik bölgelerinde saha ekiplerimizle hizmet sağlıyoruz.

Servis süresi iş yoğunluğuna ve arızanın durumuna göre değişebilir. Genellikle 1 ila 3 gün içerisinde müdahale planlanır. Çoğu arıza aynı gün içerisinde çözülebilir; ancak özel parça, kol, kart, motor veya marka modele bağlı parça ihtiyacı varsa süreç 5 ila 7 günü bulabilir.

Kollu bariyer servisinde yerinde tespit önemlidir. Çünkü aynı belirti farklı arızalardan kaynaklanabilir. Bariyer açılmıyor, kapanmıyor, kendi kendine hareket ediyor, kol kırılmış, yay arızalanmış veya kart problemi yaşanıyor olabilir. Doğru çözüm için sistemin sahada kontrol edilmesi gerekir.

Genel bariyer seçimi, yeni sistem kurulumu, HGS, PTS, fotosel, loop sistemi ve montaj altyapısı hakkında bilgi almak isterseniz Ankara kollu bariyer sistemleri sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Kollu Bariyer Bakımı Gerekli mi?

Kollu bariyer sistemleri yapısı gereği sürekli yağ, su veya yoğun bakım gerektiren sistemler değildir. Bu nedenle tek bir kollu bariyer için düzenli bakım hizmeti çoğu zaman zorunlu değildir. Ancak yoğun kullanılan kurum, fabrika, otopark ve çoklu geçiş kontrol sistemlerinde periyodik kontrol faydalı olabilir.

Bakım ve kontrol sürecinde kol dengesi, yay durumu, fotosel çalışması, kontrol kartı, kumanda alıcısı, bağlantı noktaları, motor zorlanması, kablolama, loop, HGS ve PTS tetik bağlantıları incelenebilir.

Özellikle birden fazla bariyer, road blocker, mantar bariyer, HGS, PTS veya turnike sistemi bulunan kurumlarda periyodik bakım, sistemin uzun vadede daha stabil çalışmasına yardımcı olur.

Sık Sorulan Sorular