Ankara’daki fabrika, üretim tesisi, depo ve sanayi işletmelerinin araç girişlerinde yoğun kullanıma uygun kollu bariyer sistemleri tercih edilmelidir. Personel araçları, servisler, tedarikçiler, kamyonlar ve tırlar gün boyunca aynı giriş noktasını kullanabileceği için standart apartman tipi bariyerler bu çalışma yoğunluğuna her zaman yeterli gelmeyebilir.
Fabrika girişlerinde yol açıklığı çoğunlukla standart otoparklardan daha geniştir. Uzun ve geniş araçların rahat geçebilmesi için saha yapısı uygunsa 6 metre kollu bariyer kullanılması tavsiye edilir. Ancak kol uzunluğu göz kararıyla değil; yol ölçüsü, tır dönüş açısı, güvenlik kulübesi ve bariyer gövdesinin konumuna göre belirlenmelidir.
Yak Güvenlik olarak Ankara genelinde fabrika girişleri için yoğun kullanıma uygun kollu bariyer, güvenlik kulübesi kontrolü, plaka tanıma, HGS, kart okuyucu ve otomatik çıkış sistemlerini birlikte projelendiriyoruz.
Fabrika Girişlerinde Neden Kollu Bariyer Kullanılır?
Fabrika girişlerinde yalnızca personel araçları bulunmaz. Servis minibüsleri, ziyaretçiler, tedarikçiler, bakım ekipleri, kamyonlar ve tırlar farklı saatlerde tesise giriş yapabilir.
Kollu bariyer, güvenlik görevlisinin araçları kontrol ettikten sonra geçiş vermesini sağlar. Düzenli personel araçları otomatik sistemle içeri alınırken ziyaretçi ve tedarikçi araçları güvenlik onayıyla yönlendirilebilir.
Fabrika Girişi İçin Neden 6 Metre Kollu Bariyer Önerilir?
Fabrika ve üretim tesislerinin giriş yolları, apartman ve standart otopark yollarından daha geniş olabilir. Kamyon ve tırların dönüş sırasında geniş açıya ihtiyaç duyması nedeniyle geçiş açıklığının tamamının korunması önemlidir.
Saha ölçüsü uygunsa 6 metre kollu bariyer; geniş yolun tek bariyerle kapatılması, ağır vasıtaların rahat yaklaşması ve güvenlik kontrol alanının düzenlenmesi açısından avantaj sağlayabilir.
Ancak 6 metre kol, 4 metre kola göre daha ağırdır. Bu nedenle yalnızca uzun kol takılması yeterli değildir. Motorun, redüktörün ve denge yayının bu kolu güvenli biçimde çalıştırabilecek yapıda olması gerekir.
Tır ve Kamyon Geçişinde Dönüş Açısı
Tır ve kamyonların dönüş yarıçapı otomobillere göre çok daha geniştir. Bariyer gövdesinin yalnızca yolu kapatacak noktaya yerleştirilmesi yeterli değildir. Ağır vasıtanın dönüş sırasında gövdeye, kol desteğine veya koruma ekipmanlarına çarpıp çarpmayacağı da kontrol edilmelidir.
Özellikle dar sanayi yollarında tırın girişe çapraz yaklaşması gerekebilir. Bariyer çok önde konumlandırılırsa araç kolun altına doğru açıyla giremeyebilir veya dorsesi bariyer gövdesine yaklaşabilir.
Yoğun Kullanıma Uygun Bariyer Neden Gereklidir?
Fabrika girişlerinde çalışma yoğunluğu yalnızca günlük toplam araç sayısıyla ölçülmemelidir. Vardiya başlangıcı ve bitişinde yüzlerce araç kısa zaman aralığında arka arkaya geçebilir.
Ekonomik veya standart bariyerler düşük ve normal yoğunluklu otoparklar için yeterli olabilir. Ancak uzun süre aralıksız açılıp kapanan fabrika girişlerinde motorun ısınması, sistemin yavaşlaması ve mekanik parçaların erken aşınması söz konusu olabilir.
| Sistem sınıfı | Fabrika kullanımı | Değerlendirme |
|---|---|---|
| Ekonomik sistem | Düşük araç trafiği bulunan küçük işletmeler | Yoğun vardiya ve tır trafiğinde yetersiz kalabilir |
| Standart sistem | Orta yoğunluklu işletme ve depo girişleri | Geçiş sıklığı ve kol uzunluğu dikkatle değerlendirilmelidir |
| Yoğun kullanım sistemi | Fabrika, lojistik tesisi ve yoğun üretim alanları | Arka arkaya çalışmaya ve ağır hizmet şartlarına daha uygundur |
Personel, Servis ve Ağır Vasıta Geçişleri Nasıl Ayrılır?
Fabrikada farklı araç gruplarına aynı geçiş yetkisinin verilmesi gerekmeyebilir. Personel araçları düzenli biçimde tesise girerken ziyaretçi, servis, tedarikçi ve yük araçları güvenlik kontrolünden geçirilmek istenebilir.
Güvenlik Kulübesinden Bariyer Kontrolü
Güvenlik kulübesi bulunan fabrikalarda bariyer sabit açma butonu, masaüstü kumanda veya yazılım üzerinden kontrol edilebilir.
Görevli, aracın sürücüsünü ve evraklarını kontrol ettikten sonra bariyeri açabilir. Personel araçlarının otomatik geçiş yapması sağlanırken yalnızca ziyaretçi ve yük araçları görevli onayına bırakılabilir.
Güvenlik görevlisinin bariyer kolunu, araç bekleme noktasını ve yaya geçişini doğrudan görebilmesi önemlidir. Kulübe ile bariyer arasında görüşü kapatan duvar, kolon veya araç parkı bulunmamalıdır.
Fabrika Girişinde Plaka Tanıma Sistemi
Plaka tanıma sistemi, tesise düzenli giriş yapan personel, servis ve yönetim araçlarının plakalarını okuyarak bariyerin otomatik açılmasını sağlayabilir.
Ziyaretçi ve tedarikçi araçları geçici olarak sisteme tanımlanabilir. Giriş ve çıkış bilgileri tarih ve saat bazında kayıt altına alınabilir.
Plaka tanıma sistemi bariyerden bağımsız bir geçiş kontrol sistemidir. Kamera plakayı okur, yazılım yetkiyi kontrol eder ve uygun durumda bariyere açma komutu gönderir.
Fabrika Girişinde HGS ve Kart Okuyucu
Personel araçlarında HGS etiketi kullanılarak araç bariyere yaklaştığında otomatik geçiş sağlanabilir. Araç üzerinde etiket kullanılmasının istenmediği durumlarda plaka tanıma tercih edilebilir.
Kart okuyucu sistemi ise personel, ziyaretçi veya tedarikçi sürücünün kartını okutarak geçiş yapmasını sağlar. Araçtan bağımsız kullanıcı kontrolü gereken tesislerde kartlı sistem avantajlı olabilir.
| Kontrol yöntemi | Uygun kullanım | Öne çıkan özellik |
|---|---|---|
| Güvenlik butonu | Ziyaretçi ve yük araçları | Görevli onayıyla kontrollü geçiş |
| Plaka tanıma | Personel ve düzenli araçlar | Araç üzerinde ilave etiket gerektirmez |
| HGS sistemi | Tanımlı şirket ve personel araçları | Hızlı ve temassız geçiş |
| Kart okuyucu | Sürücü veya personel bazlı kontrol | Araçtan bağımsız kullanıcı yetkilendirmesi |
Giriş ve Çıkış İçin Ayrı Bariyer Kullanımı
Fabrika giriş ve çıkış yolları ayrıysa her yöne ayrı kollu bariyer kurulması tavsiye edilir. Bu yapı özellikle vardiya değişimlerinde araçların karşılıklı beklemesini azaltır.
Giriş bariyeri plaka tanıma, HGS, kart okuyucu veya güvenlik kontrolüyle çalışabilir. Çıkış bariyeri ise zemine yerleştirilen loop dedektörüyle araç geldiğinde otomatik açılabilir.
Giriş ve çıkış kayıtlarının ayrı tutulması gerekiyorsa her iki yönde plaka tanıma kamerası kullanılabilir.
Emniyet Fotoseli ve Loop Sistemi
Emniyet fotoseli, araç veya insan bariyer kolunun altındayken sistemin kapanma riskini azaltır. Fabrika girişlerinde otomobillerin yanı sıra uzun kamyon ve tırlar bulunduğu için fotosel konumu dikkatle belirlenmelidir.
Tırın ön bölümü fotosel hattını geçtikten sonra dorsesi hâlâ bariyer altında olabilir. Bu nedenle yoğun ağır vasıta geçişlerinde zemine yerleştirilen araç algılama loop sistemi ilave güvenlik sağlayabilir.
Bariyer Gövdesi Çarpmaya Karşı Nasıl Korunur?
Fabrika ve lojistik alanlarında tır ve kamyon manevraları bariyer gövdesi için çarpma riski oluşturabilir. Bariyer motoru doğrudan yol kenarında ve korumasız bırakılmamalıdır.
Gövdenin çevresine çelik koruma dubaları veya uygun bariyer koruma ekipmanları yerleştirilebilir. Koruma ekipmanı bariyer kapağının açılmasını, servis yapılmasını veya kolun hareketini engellememelidir.
Montaj kaidesi sağlam beton üzerine hazırlanmalı ve bariyer gövdesi araç titreşimiyle gevşemeyecek biçimde sabitlenmelidir.
Fabrika Bariyerinde Işıklı Kol Kullanımı
Gece vardiyası bulunan fabrikalarda bariyer kolunun sürücüler tarafından uzaktan fark edilmesi önemlidir. Işıklı kol veya yüksek görünürlüklü reflektif şeritler gece güvenliğini artırabilir.
Yoğun projektör, araç farı ve sanayi aydınlatması bulunan alanlarda kolun zeminden ve arka plandan ayrışması gerekir. Uyarı lambası, bariyer çalışırken sürücüleri bilgilendirebilir.
Fabrika Bariyer Montajında Elektrik ve Altyapı
Bariyer motoru, fotosel, loop, plaka tanıma kamerası, HGS okuyucu veya güvenlik kulübesi bağlantıları için uygun elektrik ve veri altyapısı gerekir.
Kablo güzergâhı ağır araçların geçiş yaptığı yolun üzerinden geçiyorsa uygun borulama ve zemin koruması yapılmalıdır. Açıkta veya yetersiz derinlikte bırakılan kablolar tır trafiği, su ve zemin hareketleri nedeniyle zarar görebilir.
Elektrik hattı, uzun mesafeli kablolama, kazı, borulama ve özel beton işleri saha keşfi sonrasında ayrıca fiyatlandırılır.
Elektrik Kesintisinde Fabrika Bariyeri Nasıl Açılır?
Elektrik kesintisi veya teknik arıza durumunda bariyerin manuel açma mekanizması kullanılarak kol serbest bırakılabilir.
Fabrikanın güvenlik prosedürüne göre kumanda, sabit buton veya manuel açma anahtarının yetkili personelde bulunması gerekir. Manuel açma işleminin nasıl yapılacağı kurulum sırasında güvenlik görevlisine gösterilmelidir.
Geçişin kesintisiz devam etmesi kritikse yedek enerji sistemi proje kapsamında ayrıca değerlendirilebilir.
Fabrika Giriş Bariyeri Montaj Süreci
Yol açıklığı, tır dönüş açısı, güvenlik kulübesi ve altyapı incelenir.
4 metre veya 6 metre kol ile uygun yoğun kullanım motoru seçilir.
Beton kaide, elektrik, fotosel, loop ve veri hatları uygulanır.
Gövde, kol, güvenlik ekipmanları ve kontrol sistemleri monte edilir.
Otomobil, servis, kamyon veya tır geçişi saha üzerinde kontrol edilir.
Güvenlik personeline kontrol, manuel açma ve temel kullanım bilgileri aktarılır.
Fabrika Bariyerlerinde Bakım ve Servis
Yoğun çalışan fabrika bariyerlerinde periyodik kontrol, düşük yoğunluklu apartman sistemlerine göre daha önemlidir.
Kol bağlantıları, yay dengesi, motor sesi, gövde sabitlemeleri, fotosel, loop, uyarı lambası ve kontrol kartı belirli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Yak Güvenlik tarafından kurulan standart kollu bariyer sistemleri iki yıl garantilidir. Garanti sonrasında Ankara genelinde ücretli bakım, teknik servis ve yedek parça desteğimiz devam eder.
Net Teklif İçin Hangi Bilgiler Gereklidir?
Fabrika projelerinde yalnızca fotoğraf üzerinden ürün seçimi yapmak her zaman yeterli değildir. Tır dönüş açısı, yol genişliği, yoğunluk ve montaj altyapısının yerinde incelenmesi tavsiye edilir. Ankara içindeki uygun projelerde ücretsiz keşif yapılabilir.
Ankara Fabrika Giriş Bariyeri Montajı
Yak Güvenlik, Ankara’daki fabrika, üretim tesisi, depo, lojistik merkezi ve sanayi işletmeleri için kollu bariyer montajı ve geçiş kontrol sistemi kurulumu yapmaktadır.
Proje kapsamında yoğun kullanıma uygun bariyer, 4 veya 6 metre kol, emniyet fotoseli, loop, güvenlik kulübesi kontrolü, plaka tanıma, HGS ve kart okuyucu sistemleri birlikte planlanabilir.
Sistem montajı tamamlandıktan sonra araç geçiş testleri yapılır, güvenlik personeline kullanım eğitimi verilir ve kurulum çalışır durumda teslim edilir.